『如果章节错误，点此举报』几乎是一天都没有等，朱棣直接就命陆重希开始准备下西洋的航行。
要下西洋，船是不可少的，据《明史》《郑和传》记载，郑和航海宝船共六十三艘，最大的长四十四丈四尺，宽十八丈，是当时世界上最大的海船，放在现在，都是数一数二的大船。
船有四层，船上九桅可挂十二张帆，不仅仅是船，就是锚，都要有几千斤重，要足足用二百人才能启航，一艘船可容纳的人，可是又上千的。
《明史》也有记载：“宝船高大如楼，底尖上阔，可容千人”。
当然在郑和的船队里，不仅仅是有一种船，而是有五种。第一种类型叫“宝船”。也就是前面所说过最大的船只，它的体式巍然，巨无匹敌。它的铁舵，须要二，三百人才能举动。也是当时船队的中心。
第二种叫“马船”。顾名思义，马船就是为了运输马匹的，马船的大自然是比不上宝船了，但是也是当时很先进的船了，郑和船队里的每一艘船，都是当时最好的。
第三种叫“粮船”。看名字也知道，这种船用来装粮食，第四种叫“坐船”，第五种叫“战船”，这几种船，也是看名字就知道是做什么用的，不用多说，当时郑和的船队考虑可真的是十分的周到，不仅仅有运输粮食的，还有为了防止在海上遇到什么危险的战船，郑和的船队相互独立，有联系为一体。
论造船陆重希是不懂的，毕竟他又没有学过这方面的专业知识，而郑和所用的船又是当时十分先进的，让陆重希设计，这是不可能的，虽然陆重希是对郑和下西洋这件事情十分的感兴趣，关于这方面的许多东西都是看过，船只的构造图也是看过不少，但是后世对郑和下西洋所用的船只也不是十分的清楚，大多也是猜测。
而且就算陆重希看过图纸，让一个业余的人画出全部的图纸，那真是痴人说梦。
陆重希去过南京宝船厂遗址公园，那里有按照当年郑和船队中的中号宝船尺度设计建造的仿古宝船，船长63.25米、船宽13.8米，六桅八帆，排水量约1300吨。
陆重希当时的年纪不大，但是是真的被那艘船所震撼了，但是小小的陆重希站在船下面，觉得那艘船仿佛看不到头，陆重希的爸爸见自己儿子对这船感兴趣，还很高兴，毕竟当时陆重希那么小，就对历史感兴趣了，这对一个父亲而言，自己孩子喜欢历史这样子学术性的东西，脸上还是很有光的。
而小小的陆重希却是在心里种下了一个念头，他将来，也是要做出比郑和还要伟大的功绩来。
对于陆重希童年震撼了他的船，在陆重希的心里当然是无比神圣的，让陆重希来造，不用说什么技术，就是在心里，陆重希都觉得他胜任不了这项工作，陆重希只能监工，要是说他能帮上什么忙，那是不可能的了，他是看过图纸，但是专业性太强了，他真的是看不懂。
虽然帮不上忙，但是能亲眼看着这艘世界上都是首屈一指的大船是怎么建立的，还能解开历史上关于郑和的船的各种众说纷纭的疑团，陆重希还是觉得十分的幸运和荣幸的，一个学历史的人可以真真实实的接触到自己喜欢的东西，又是多大的荣耀和满足？
虽然说陆重希在造船是帮不上什么忙了，但是航海的技术上，陆重希可是知道不少，男孩子本来就是会对这些东西感一点兴趣，更何况陆重希还是十分的喜欢郑和下西洋的一切相关的东西，自然对航海技术是更加清楚了，他自己都是亲自动手做过不少的小玩意儿，比如望远镜之类的，要不是有些材料真的是找不到，陆重希还是会做出更加令人吃惊的东西来。
现在陆重希是有机会了，在这里，他要什么没有？他的理论知识是可以实践一下了。
当时陆重希是去看了《郑和航海图》的，不仅仅是看，这本书陆重希都是能背下来了，据这本书记载，郑和当时下西洋是用的海道针经（方位指南针导航）结合过洋牵星术（天文导航），来航行的，现在听起来没有什么，但是在当时，可是是最先进的航海导航技术。
郑和的船队，白天用指南针导航，夜间则用观看星斗和水罗盘定向的方法保持航向。还用喇叭，铜锣等作为联系，传递信息的工具，到了晚上，便是约定用不同颜色的灯笼来传递不同的信息。
就是这样子的科学技术，在当时什么都没有电子数据化的年代，郑和才是可以完成了这么伟大的壮举的，果然科学技术才是第一生产力。
在郑和下西洋所用的三种航海技术中——天文，地文，航海图，陆重希最熟悉的就是地文了，郑和下西洋的地文航海技术，是以海洋科学知识和航海图为依据，运用了航海罗盘、计程仪、测深仪等航海仪器，按照海图、针路簿记载来保证船舶的航行路线。航行时确定航行的线路，叫作针路。罗盘的误差，不超过2.5度。
陆重希自己就是做过一个罗盘，误差是有，但是那是纯手工的制品，怎么可能没有误差，陆重希做的那个，已经是比大多数的要好太多了，而且陆重希还是自己做过一个地动仪，还真的是有用，不过是太敏感了，一点点细微的震动都可以让蛤蟆嘴里的铜球掉下来，甚至说话声音大一点都算，这当然是不能用的了，陆重希也只能是当个装饰品和纪念，毕竟他自己第一次动手做出了这么厉害的东西，陆重希自己的心里也是有些自豪和骄傲的。
而天文，陆重希就完全是一窍不通了，不像船只的造建陆重希还是懂一点，一般都是女孩子喜欢星座之类的东西，陆重希是真的不感兴趣，那么多的星星都长的一样，谁知道哪个是哪个，而中国很早就可以通过观测日月星辰测定方位和船舶航行的位置。而且关于天文的文化，中国也是很多的，像什么二十八星宿什么的。
而郑和船队已经可以把航海天文定位与导航罗盘的应用结合起来了，提高了测定船位和航向的精确度，用“牵星板”观测定位的方法，通过测定天的高度，来判断船舶位置、方向、确定航线。这项技术称作“牵星术”，代表了那个时代天文导航的世界先进水平。
这是中国人的骄傲，如此先进于世界的水平，陆重希也是要亲眼见证这个成果的产生和利用，也是有机会学习一番，不知道他还能不能回到现代去，但是即使是留在这里，学到的东西也是可以让他终身受用了。
地理的话，作为一个文科生陆重希自然是有所了解，郑和下西洋有一个保留下来十分显赫的成果，就是《郑和航海图》，原图呈一字形长卷，收入《武备志》时改为书本，这幅图不仅仅记载了五百三十多个地名，还标出了城市、岛屿、航海标志、滩、礁、山脉和航路等。
在这幅图里面，还是明确标明南沙群岛（万生石塘屿）、西沙群岛（石塘）、中沙群岛（石星石塘），这些岛屿的位置，为了纪念郑和这位伟大的航海家，1947年民国政府内政部，还以郑和等命名了南海的一些岛礁。
《郑和航海图》是世界上现存最早的航海图集，与同时期西方最有代表性的波特兰海图相比，不仅仅制图的范围广，内容还是很丰富，虽然数学精度较其低，但实用性还是胜过过波特兰海图。就是很熟悉整个马来半岛的米尔斯(Mills）和布莱格登（Blagdon），都是对中国航海图的精确性作出了很高的评价
陆重希也是知道世界地理，这一次去他也是可以帮到不少的忙，免得郑和的船队走了什么歪路，虽然这一切在两年后才会发生，但是陆重希现在想到就是兴奋不已，把自己能想到的航海要用的技术是通通连夜写下来去拜见了朱棣。
一路上，陆重希看着街上人来人往一副繁华的景象，思绪又是飘了起来，现在他朱棣是要让他开始准备了，这项工作肯定是离不开郑和的，无论早晚，陆重希肯定是可以看得到郑和的，而且要是没有郑和，下西洋也是不可能实现的。
这样一想，陆重希的心里也是有些期待了，他自小就是很崇拜郑和，而且按理说，为了下西洋能更好的准备，朱棣肯定是会叫郑和来监督下西洋的准备工作，说不定明天，陆重希就是可以和郑和一同来工作了。
陆重希笑了，他自己想着这么多年的事情，居然要成了真，没想到啊没想到，陆重希自己一直是以为这是痴人说梦的，但就是这梦，居然能离自己这么的近，当时陆重希为了朱棣出谋划策时，陆重希的心里都是没有现在这般的激动的，也许这就是儿时梦想的力量吧。
朱棣见是陆重希来了也是十分的高兴，他没有问陆重希来做什么，反而说道:“陆爱卿，朕今日有个人要叫你认识认识。”